Kryzys może również oznaczać niebezpieczeństwo i szansę. Rozpowszechnienie nowych pojazdów energetycznych jest niezaprzeczalnym faktem. Zgodnie z pierwotnym zamiarem promocji korzyści środowiskowe są bardzo ważonymi wynikami. Jednak wraz z postępem procesu ewolucji łańcucha przemysłowego obróbka akumulatorów mocy potrąci Oczekiwane korzyści.
Baterie litowe, jako urządzenia przetwarzające energię chemiczną i energię elektryczną, mają w sobie stosunkowo odwracalną reakcję chemiczną, a reakcja boczna między elektrodą ujemną a elektrolitem jest głównym czynnikiem ograniczającym jego cykl życia. Zazwyczaj baterie konsumenckie mają cykl życia 3-6 lat. Zgodnie z funkcją i częstotliwością wymiany urządzeń elektrycznych koniec okresu użytkowania wynosi około 5 lat.
Ponieważ promocja nowych pojazdów energetycznych rozpoczęła się od 2013 r., Można szacować, że pierwsza partia pilotów do wymiany baterii będzie miała miejsce około 2018 r. Powszechnie oczekuje się, że pierwszy szczyt złomowania baterii zostanie wprowadzony w 2018 r. Od 2018 r. Do 2020, łączna ilość zużytych akumulatorów energetycznych w całym kraju osiągnie 120 000-200 000 ton. Bardziej radykalny jest pogląd, że do 2020 r. Ilość złomu osiągnie 280 000–300 000 ton.
Zgodnie ze zrozumieniem reportera w chwili obecnej dla „wycofanej” baterii akumulatorowej obecne metody leczenia są podzielone głównie na dwa rodzaje: wykorzystanie drabiny oraz demontaż i recykling.
Korzystanie z drabin odnosi się do użycia akumulatorów o dużej mocy, po inspekcji, w przypadku niskiego zużycia energii, zasada jest podobna do tej opisanej w reklamie akumulatorów: akumulator używany w samochodzie-zabawce, pilot może być nadal używany , bieżące wykorzystanie drabiny dotyczy tylko lekko rozładowanego akumulatora mocy, który jest stosowany do urządzeń elektrycznych małej mocy, aby osiągnąć cel wtórnego wykorzystania. Akumulator, który osiągnął poziom ciężkiego złomu po użyciu drabiny, przejdzie do procesu demontażu i recyklingu.
Demontaż i recykling to proces demontażu, oddzielania, oczyszczania, wytapiania itp. Złomowanej baterii metodami chemicznymi oraz recykling i recykling elementów metalowych, takich jak lit, nikiel, kobalt i mangan w baterii. Znawcy branży powiedzieli reporterom, że w rzeczywistości większość obecnych zabiegów na akumulatorze mocy jest tylko do etapu demontażu do rdzenia akumulatora i nie ma dalszego leczenia, a korzystanie z drabiny jest zawsze na końcu.
Z punktu widzenia tej obróbki koszt obróbki chemicznej jest najważniejszym czynnikiem, a drugim jest ocena utraty baterii, zużycia itp., Racjonalnego wykorzystania procesu i kosztu procesu. Z tego punktu widzenia, zanim technologia będzie jeszcze dojrzała, a przemysł nie stworzył jeszcze skali, zaangażowanie może być trudne.
Obecnie bardzo niewiele firm w Chinach posiada kwalifikacje do demontażu akumulatorów energetycznych. Ocena zużytych baterii i rozwój specjalistycznego sprzętu technologicznego wciąż wymagają dużych nakładów inwestycyjnych. Jednak obecnie nie ma stałego kanału recyklingu surowców zdemontowanych z akumulatorów. Cena recyklingu zmieniała się, co utrudnia firmom zajmującym się przetwarzaniem baterii osiągnięcie rentowności na tym etapie.
Nadejdzie etap industrializacji. Załóżmy, że cykl życia nowego akumulatora samochodowego dla samochodów osobowych wynosi 5 lat, pojazd użytkowy wynosi 4 lata, a wskaźnik odnowienia po upływie okresu ważności (tj. Całkowita liczba akumulatorów, które powinny zostać wycofane z eksploatacji po wygaśnięciu rzeczywistego wycofanego akumulatora / rok) wynosi rośnie z roku na rok, zgodnie z mocą akumulatora mocy w ostatnich latach. Szacuje się, że do 2018 r. Nowo dodana złomowana pojemność akumulatorów osiągnie 11,14 GWh, co oznacza znaczny wzrost o 278,9%.
W ostatnich latach sprzedaż pojazdów elektrycznych rośnie z roku na rok, co oznacza również, że ilość złomowanych towarów będzie wykazywać dużą siłę napędową, a powierzchnia rynku będzie bardzo atrakcyjna. Według odpowiednich danych szacuje się, że do 2020 r. Całkowita ilość zużytych akumulatorów energetycznych w Chinach osiągnie 200 000 ton. Według prognoz branżowych w 2018 r. Rynek recyklingu zużytej baterii może osiągnąć 5 miliardów juanów. W latach 2020–2023 skala rynku recyklingu zużytych akumulatorów energetycznych wzrośnie do 136-13,1 mld juanów.
Niedawno Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych opublikowało listę przedsiębiorstw, które spełniają wymogi nowych standardowych warunków branżowych dotyczących zużytych akumulatorów samochodowych. Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych postępuje zgodnie z „Środkami tymczasowymi w zakresie zarządzania recyklingiem i wykorzystaniem akumulatorów zasilających nową energię w pojazdach” oraz zgodnie z „Standardowymi warunkami kompleksowego wykorzystania zużytej energii i akumulatorów w nowych pojazdach energetycznych”. Po złożeniu deklaracji przedsiębiorstwa przegląd prowincjonalnego działu przemysłowego i zarządzania informacjami, przegląd ekspercki, weryfikacja na miejscu i procedury reklamowe online, lista przedsiębiorstw (pierwsza partia), które spełniają „standardowe warunki dla przemysłu energetycznego zużytej baterii akumulatorów kompleksowe wykorzystanie " zostanie ogłoszone.
Obecnie na listę wchodzi pięć firm. Są to Jianghuizhou Huayou Cobalt New Material Co., Ltd., Jiangxi Shengzhou Haopeng Technology Co., Ltd., Hubei Jingmen Greenmeixin Materials Co., Ltd., Hunan Bangpu Cycle Technology Co., Ltd., Guangdong Guanghua Technology Co., Ltd .
Z zamiaru Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych, aby uruchomić listę, istnieje zachęta i wsparcie. Firmy zajmujące się pojazdami, akumulatorami, recyklingami surowców i kapitałem weszły na rynek recyklingu akumulatorów energetycznych. Czy wraz ze spadkiem dopłat do pojazdów elektrycznych przemysł przetwórstwa akumulatorów stanie się nowym niebieskim oceanem? Autor uważa, że przemysł pojazdów elektrycznych wciąż przyspiesza okres wzrostu i oczekuje się perspektyw przemysłu przetwórstwa akumulatorów energetycznych.
Guangdong Superpack Technology Co., Ltd. jest wiodącym dostawcą akumulatorów w Chinach, w którym się specjalizujemy Wysokiej jakości bateria litowo-jonowa , akumulator ołowiowo-kwasowy , Bateria litowo-żelazowo-fosforanowa itp. produkty akumulatorowe, mile widziane zapytanie!
Polski
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
日本語
Svenska
中文
+86-755-23739064(office)
serwis internetowy
+86-755-23739064(office)
merchandiser01@super-pack.com.cn
+86 13530954593
+8618998906372