Gdzie jest przyszłość rozwoju logistyki elektrycznej Kierunek pojazdu

Według Ministerstwa Przemysłu wydano 288 partię „producentów drogowych pojazdów silnikowych i ogłoszeń produktowych” w sumie 366 nowych pojazdów energetycznych, w tym samochód wyłącznie elektryczny z 147 skrzyniami, co stanowi 40,1%, 130 skrzynek czysto elektrycznych pojazdów logistycznych, stanowiących 89%. Oczywiste jest, że rozwój nowych pojazdów energetycznych został przeniesiony z samochodu osobowego na nowe pojazdy logistyczne energii.

Obecnie, ze względu na presję na środowisko, wiele miast ograniczyło pojazdy logistyki paliwowej do głównego obszaru miejskiego w godzinach pracy. Jednak nowe pojazdy energetyczne nie mają żadnych ograniczeń dotyczących karty. Do pewnego stopnia różnorodne powody, by promować szybki rozwój logistyki pojazdów elektrycznych.

Jednak w obecnych warunkach technologii magazynowania nowy pojazd logistyki energetycznej nie może przystosować się do transportu na duże odległości i transportu ciężkiego. Obecny nowy pojazd logistyki energetycznej znajduje zastosowanie na krótkich dystansach w granicach 150 km w mieście, ale w Chinach istnieje duże zapotrzebowanie na rynku.

Nowy magazyn energii pojazdów logistycznych energii, tylko obecnybateria litowato najlepsza opcja w porównaniu do tego samego superkondensatora z gorącym prądem, chociaż czas ładowania jest bardzo szybki, ale przebieg jest bardzo zły, więc nie można szybko zrezygnować z zasilania i pojemności może być nowa forma programu, obecny lit Program akumulatorowy jest nadal jedynym, najlepszym wyborem.

Krótko mówiąc, w przypadku nowych pojazdów energetycznych wymaganiem jest szybki rozwój z poziomu polityki krajowej, wymogów środowiskowych i zużycia energii. W skali globalnej gospodarka światowa jest słaba i znajduje się w fazie spadkowej, wiele krajów potrzebuje nowej formy ekonomicznej, aby stymulować gospodarkę, i kraje ogólnie zgodziły się, że kolejny bodziec gospodarczy opiera się głównie na nowej energii.