Ze względu na wpływ Covid-19 Chiny stały się jedynym krajem na świecie, który może wyprodukować dużo

towary normalnie. Ogromne zamówienia napływały do ​​Chin. Praca w godzinach nadliczbowych stała się powszechnym zjawiskiem wśród fabryk w Chinach.

Według statystyk w pierwszej połowie 2021 r. łączna wartość importu i eksportu towarów w Chinach wyniosła 18,07 bln CNY, co stanowi wzrost o 27,1% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Wśród nich eksport wynosi 9,85 bln CNY, co stanowi wzrost o 28,1%. W pierwszej połowie 2021 r. chiński roczny eksport towarów stanowił 16,2% całego świata.

Jako największy na świecie eksporter akumulatorów litowo-jonowych, Chiny znajdują się pod ogromną presją gwałtownego wzrostu przewozów drogą morską i powietrzną. Ponieważ baterie litowo-jonowe należą do towarów niebezpiecznych klasy 9, urząd celny musi wydać „Przewóz towarów niebezpiecznych

certyfikat identyfikacji opakowań” (w skrócie „Certyfikat DG”), zanim będą mogły być legalnie wyeksportowane. Zaostrzenie certyfikatu DG doprowadziło do opóźnienia wysyłki partii, co zmusiło Superpack do wynajęcia tymczasowego magazynu do przechowywania akumulatorów, jak większość towarów eksportowych Na szczęście Fenggang Customs zauważył te zjawiska i często sprawdzał ładunki zgodnie z bateria litowo-jonowa wymagania producenta.

Rankiem 24 września 2021 r. urzędnicy Fenggang Customs ponownie sprawdzili opakowanie (do 41 modeli) w Superpacku. Po sprawdzeniu Superpack załadował akumulatory do kontenerów do wysyłki morskiej.