W 1970 roku Exxon's M.S. Whittingham był pierwszybateria litowaz zastosowaniem siarczku tytanu jako materiału katodowego i litu jako materiału katodowego. Materiałem katodowym baterii litowej jest dwutlenek manganu lub chlorek thionyl, a katodą jest lit. Po zmontowaniu akumulator będzie miał napięcie i nie będzie wymagał ładowania. Baterie litowo-jonowe (baterie litowo-jonowe) są rozwinięciem baterii litowych. Na przykład bateriami guzikowymi stosowanymi w poprzednich aparatach były baterie litowe. Ten rodzaj akumulatora można również ładować, ale jego wydajność cyklu nie jest dobra. Podczas cyklu ładowania i rozładowywania łatwo jest tworzyć kryształy litu, co powoduje zwarcie w akumulatorze, dlatego ładowanie tego rodzaju akumulatorów jest zasadniczo zabronione.

W 1982 r. Uniwersytet Illinois Institute of Technology (Illinois Institute of Technology) R.R. A Garwal i J.R.S Elman odkryli, że osadzony jon litowy ma właściwości grafitu, proces jest szybki i odwracalny. Jednocześnie, wykonane z metalowych baterii litowych, wiele uwagi poświęcono problemom bezpieczeństwa, dlatego ludzie starają się wykorzystać cechy wbudowanej grafitu litowo-jonowego w produkcji akumulatorów. Pierwsza dostępna elektroda grafitowa litowo-jonowa z powodzeniem testowana przez Bell LABS.

1983 m. hackeray, J.G galaxite oodenough i inni okazali się być doskonałym materiałem katodowym, o niskiej cenie, stabilnym i dobrym przewodniku litowym, o właściwościach przewodnich. Jego temperatura rozkładu jest wysoka, a utlenianie jest znacznie niższe niż lit litowy kwasu kobaltowego, nawet jeśli zwarcie za duże, może również uniknąć ryzyka spalania i wybuchu.

W 1989 r. Stwierdzono, że polimeryzacja anionowa Arjun Antiram i J.G Oodenough wykazują, że dodatnie będzie generować wyższe napięcie.

SONY z Japonii w 1992 roku wynalazł materiały węglowe jako anodę, ze związkami litu jako anodą baterii litowej, w procesie ładowania i rozładowywania nie istnieje metal litowy, tylko jon litowy, czyli bateria litowo-jonowa. Następnie akumulatory litowo-jonowe zrewolucjonizowały oblicze produktów elektroniki użytkowej. Tak jak lit kobaltu jako materiał anodowy baterii, jest nadal głównym źródłem zasilania przenośnych urządzeń elektronicznych.

Padhi i Good good found 1996 mają oliwinową strukturę fosforanu, taką jak fosforan litowo-żelazowy (LiFePO4), większe bezpieczeństwo niż tradycyjne materiały anodowe, szczególnie odporność na wysoką temperaturę, odporność na przeładowanie niż tradycyjne materiały na baterie litowo-jonowe. Dlatego stał się głównym nurtem wyładowań dużych prądów. Akumulator litowy. Materiał anody.

W całej historii rozwoju baterii widzimy trzy cechy rozwoju przemysłu akumulatorowego na świecie, a jedną z nich jest szybki rozwój ekologicznych akumulatorów chroniących środowisko, w tym akumulatorów litowo-jonowych, akumulatorów niklowo-wodorkowych itp. .; Dwa to akumulator do akumulatora, zgodny ze strategią zrównoważonego rozwoju; 3 to dalszy rozwój akumulatora w kierunku małego, lekkiego i cienkiego. Przy komercjalizacji akumulatorów litowo-jonowych ma najwyższą energię właściwą, szczególnie polimerowe akumulatory litowo-jonowe, można rozrzedzić rodzaj akumulatorów. Ze względu na objętość baterii litowo-jonowej jest wysoka energia właściwa i masa, ładowalne i wolne od zanieczyszczeń, posiadają trzy cechy obecnego rozwoju branży akumulatorów, dzięki czemu mają szybszy wzrost w krajach rozwiniętych. Rozwój rynku informacyjnego, w szczególności korzystanie z telefonów komórkowych i laptopów, przyniósł telekomunikacji możliwości wprowadzenia akumulatorów litowo-jonowych. A polimerowa bateria litowo-jonowa w baterii litowo-jonowej z jej wyjątkowymi zaletami w zakresie bezpieczeństwa, stopniowo zastąpi ciekły elektrolit z baterii litowo-jonowej i stanie się głównym nurtem baterii litowo-jonowej. Polimerowa bateria litowo-jonowa została okrzyknięta „baterią” w XXI wieku, zapoczątkuje nową erę baterii, perspektywa rozwoju jest bardzo optymistyczna.

W marcu 2015 r. Ostry japoński profesor uniwersytetu z Kioto, Tian Zhonggong, z powodzeniem opracował żywotność akumulatorów litowo-jonowych do 70 lat. Produkcja długowieczności baterii litowo-jonowej, objętość 8 centymetrów sześciennych, liczba cykli do 25000 razy. I Sharp mówi, że żywotność ładowania i rozładowywania akumulatora litowo-jonowego po 10000 razy, jego wydajność jest nadal stabilna.

Lit jest w 1817 roku przez szwedzkiego chemika, studenta w Betsy al fett, kiedy odkrył, że w uz o nazwie Betsy lit. Bunsen i marzec do 1855 roku, metodą elektrolizy stopionego chlorku litu był pierwiastek, lit metaliczny, a industrializacja litu została zaprezentowana w 1893 r. Przez korzeń owada. Wciąż wykorzystując elektrolityczne wytwarzanie litu Li Cl, ta metoda zużywa ogromne ilości energii elektrycznej, każda tona rafinowanej elektryczności litowej aż o sześć lub siedemdziesiąt tysięcy stopni.

Lit ponad 100 lat po jego urodzeniu jest głównie lekoopornością na dnę w służbie zawodu lekarza. Amerykańska administracja lotnicza i kosmiczna (NASA) najpierw zdaje sobie sprawę, że baterie litowe mogą być używane jako bardzo wydajna bateria. Wynika to z faktu, że napięcie akumulatora jest ściśle powiązane, a metal katodowy żywy. Jako bardzo żywy alkaliczny akumulator litowy może zapewnić wyższe napięcie. Takich jak bateria litowa może zapewnić napięcie 3 V, a bateria ołowiowa tylko 2,1 V, a bateria węglowo-cynkowa wynosi 1,5 V. Według P = UI, ten sam przepływ elektryczny, bateria litowa do wyższej mocy wyjściowej.

Jako 3 pierwiastki natura litu przez dwa rodzaje stabilnego izotopu 6 li i 7 li, więc względna masa atomowa litu wynosiła tylko 6,9, co oznacza, że ​​w jakości jednocześnie żywy niż inny metaliczny lit metal więcej elektronów. Ponadto lit ma jeszcze jedną zaletę. Promień jonu litu jest mały, dlatego łatwiejszy niż inne duże jony litu w elektrolicie, ładunek i rozładowanie mogą realizować skuteczną, szybką, dodatnią i ujemną elektrodę migracji, dzięki czemu zachodzi reakcja elektrochemiczna.

Metaliczny lit, chociaż ma wiele zalet, ale wiele innych musi przezwyciężyć trudności związane z produkcją baterii litowo-jonowych. Przede wszystkim lit jest bardzo żywymi pierwiastkami metali alkalicznych, a reakcja wody i tlenu może reagować z azotem i temperaturą pokojową. Prowadzi to do przechowywania, stosowania lub przetwarzania metalicznego litu jest znacznie bardziej skomplikowane niż inne metale, popyt jest bardzo wysoki dla środowiska. Tak więc bateria litowa nie była stosowana przez długi czas. Dzięki badaniom naukowców, jeden po drugim, przeszkody techniczne baterii litowych, baterie litowe są również na scenie, a następnie weszły do ​​praktycznego etapu dużych akumulatorów litowo-jonowych.

W 1982 r. Uniwersytet Illinois Institute of Technology (Illinois Institute of Technology) R.R. A Garwal i J.R.S Elman odkryli, że osadzony jon litowy ma właściwości grafitu, proces jest szybki i odwracalny. Jednocześnie, wykonane z metalowych baterii litowych, wiele uwagi poświęcono problemom bezpieczeństwa, dlatego ludzie starają się wykorzystać cechy wbudowanej grafitu litowo-jonowego w produkcji akumulatorów. Pierwsza dostępna elektroda grafitowa litowo-jonowa z powodzeniem testowana przez Bell LABS.

1983 m. hackeray, J.G galaktyt wystarczająco dobry, a inne okazały się być doskonałym materiałem katodowym, o niskiej cenie, stabilnym i dobrym przewodniku litowym, o wydajności przewodniej. Jego temperatura rozkładu jest wysoka, a utlenianie jest znacznie niższe niż lit litowy kwasu kobaltowego, nawet jeśli zwarcie za duże, może również uniknąć ryzyka spalania i wybuchu.

W 1989 r. Arjun Antiram i J. Stwierdzono wystarczająco dobrą polimeryzację anionową, że dodatni wytworzy wyższe napięcie.

SONY z Japonii w 1992 roku wynalazł materiały węglowe jako anodę, ze związkami litu jako anodą baterii litowej, w procesie ładowania i rozładowywania nie istnieje metal litowy, tylko jon litowy, czyli bateria litowo-jonowa. Następnie akumulatory litowo-jonowe zrewolucjonizowały oblicze produktów elektroniki użytkowej. Tak jak lit kobaltu jako materiał anodowy baterii, jest nadal głównym źródłem zasilania przenośnych urządzeń elektronicznych.

Padhi i Good good found 1996 mają oliwinową strukturę fosforanu, taką jak fosforan litowo-żelazowy (LiFePO4), większe bezpieczeństwo niż tradycyjne materiały anodowe, szczególnie odporność na wysoką temperaturę, odporność na przeładowanie niż tradycyjne materiały na baterie litowo-jonowe. Dlatego stał się głównym nurtem materiału katodowego baterii litowej o dużej mocy rozładowania.

W całej historii rozwoju baterii widzimy trzy cechy rozwoju przemysłu akumulatorowego na świecie, a jedną z nich jest szybki rozwój ekologicznych akumulatorów chroniących środowisko, w tym akumulatorów litowo-jonowych, akumulatorów niklowo-wodorkowych itp. .; Dwa to akumulator do akumulatora, zgodny ze strategią zrównoważonego rozwoju; 3 to dalszy rozwój akumulatora w kierunku małego, lekkiego i cienkiego. Przy komercjalizacji akumulatorów akumulator litowo-jonowy ma najwyższą energię właściwą, zwłaszcza akumulator polimerowo-litowo-jonowy, może rozrzedzać akumulator. Ze względu na objętość baterii litowo-jonowej jest wysoka energia właściwa i masa, ładowalne i wolne od zanieczyszczeń, posiadają trzy cechy obecnego rozwoju branży akumulatorów, dzięki czemu mają szybszy wzrost w krajach rozwiniętych. Rozwój rynku informacyjnego, w szczególności korzystanie z telefonów komórkowych i laptopów, przyniósł telekomunikacji możliwości wprowadzenia akumulatorów litowo-jonowych. A polimerowa bateria litowo-jonowa w baterii litowo-jonowej z jej wyjątkowymi zaletami w zakresie bezpieczeństwa, stopniowo zastąpi ciekły elektrolit z baterii litowo-jonowej i stanie się głównym nurtem baterii litowo-jonowej. Polimerowa bateria litowo-jonowa została okrzyknięta „baterią” w XXI wieku, zapoczątkuje nową erę baterii, perspektywa rozwoju jest bardzo optymistyczna.

W marcu 2015 r. Ostry japoński profesor uniwersytetu z Kioto, Tian Zhonggong, z powodzeniem opracował żywotność akumulatorów litowo-jonowych do 70 lat. Produkcja długowieczności baterii litowo-jonowej, objętość 8 centymetrów sześciennych, liczba cykli do 25000 razy. I Sharp mówi, że żywotność ładowania i rozładowywania akumulatora litowo-jonowego po 10000 razy, jego wydajność jest nadal stabilna.