Jaka jest przyszłość rozwoju pojazdów logistyki elektrycznej
Według Ministerstwa Przemysłu wydano 288. partię „producentów drogowych pojazdów silnikowych i ogłoszeń produktowych” obejmujących łącznie 366 nowych pojazdów zasilanych energią elektryczną, w tym samochód wyłącznie elektryczny ze 147 skrzynkami, co stanowi 40,1 %, 130 przypadków całkowicie elektrycznych pojazdów logistycznych, co stanowi 89%. Oczywiste jest, że punkt ciężkości w rozwoju nowych pojazdów energetycznych został przeniesiony z samochodów osobowych na nowe pojazdy do transportu energii.
Obecnie, ze względu na presję środowiskową, wiele miast ograniczyło wjazd pojazdów do transportu paliwa do głównych obszarów miejskich w godzinach pracy. Jednak nowe pojazdy energetyczne nie mają żadnych ograniczeń na karcie. W pewnym stopniu wiele powodów sprzyja szybkiemu rozwojowi logistyki pojazdów elektrycznych.
Jednak w obecnych warunkach technologii magazynowania nowy pojazd do logistyki energii nie jest w stanie dostosować się do transportu długodystansowego i transportu ciężkiego. Obecny nowy pojazd do logistyki energii jest stosowany na krótkich dystansach w zakresie 150 km w mieście, ale w Chinach istnieje ogromne zapotrzebowanie na rynku.
Nowy magazyn energii w pojeździe logistycznym, obecna tylko
bateria litowa jest najlepszą opcją w porównaniu z tym samym superkondensatorem prądu gorącego, chociaż czas ładowania jest bardzo szybki, ale przebieg jest bardzo zły, więc nie można szybko porzucić zasilania i przechowywania pojemność może być nową formą programu, obecny program baterii litowych jest nadal jedynym, najlepszym wyborem.
Krótko mówiąc, w przypadku nowych pojazdów energetycznych wymogiem jest szybki rozwój z poziomu polityki krajowej, wymagań środowiskowych i zużycia energii. W skali globalnej gospodarka światowa jest słaba i znajduje się w fazie spadkowej, wiele krajów pragnie nowej formy gospodarczej w celu pobudzenia gospodarki, a kraje ogólnie zgodziły się, że kolejne bodźce gospodarcze będą opierać się głównie na nowej energii.