Nowe pojazdy energetyczne realizują automatyczne wytwarzanie energii i magazynowanie jej w akumulatorach
Dec 07, 2018
Wraz z dostosowaniem struktury energetycznej i coraz bardziej rygorystycznymi wymaganiami środowiskowymi, przemysł motoryzacyjny musi dokonać pewnych zmian, a ogólny trend w zakresie nowych pojazdów energetycznych stał się bardzo oczywisty. Niezależnie od tego, czy jest to znana firma samochodowa, czy nowa marka, rozwija się w kierunku elektryczności. Od zwykłych samochodów rodzinnych po supersamochody najwyższej klasy – pojazdów czysto elektrycznych jest coraz więcej.
To jakby trend historyczny. Tylko przestrzegając rozwoju pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii, koncerny samochodowe mogą utrzymać się w przyszłości. Jednak większość obecnych nowych pojazdów energetycznych nadal wykorzystuje technologię ładowania i rozładowywania akumulatorów, źródłem zasilania jest nadal sieć energetyczna, a energia sieci energetycznej opiera się głównie na energii kopalnej. Ten sposób wykorzystania nowej energii zawsze kojarzy się z kradzieżą.
Czy oprócz wyboru ładowania i rozładowywania akumulatora nie ma innego sposobu? Tak naprawdę na świecie nadal istnieje gałąź pojazdów napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi, jednak źródło wodoru jest również zależne od energii elektrycznej. Tak naprawdę większość ludzi wyobraża sobie wykorzystanie energii słonecznej do napędzania samochodu do przodu, ale ta technologia wydaje się piękna, ale nie jest głównym nurtem, ponieważ gęstość energii słonecznej jest zbyt niska.
Niska gęstość energii nie oznacza, że jest ona całkowicie bezużyteczna. Niedawno firma SION z Niemiec uruchomiła własną wersję produkcyjną samochodu zasilanego energią słoneczną. Oczekuje się, że model ten wyprodukuje 260 000 sztuk, głównie na rynku europejskim. Na szczęście otrzymała już blisko 9 tysięcy zamówień. Prawie cała zewnętrzna część nadwozia pokryta jest wydajnymi panelami słonecznymi.
Jeśli w słoneczny dzień samochód zostanie zaparkowany na zewnątrz, automatycznie wygeneruje energię elektryczną i będzie magazynowany w akumulatorze. Dzienna produkcja energii może wystarczyć na około 30 kilometrów, a te dane stanowią rzeczywiście granicę. Dlatego też auto to wyposażone jest także w zestaw układu hybrydowego typu plug-in, który trzeba jeszcze naładować.
Jeśli szukasz więcej informacji na temat baterii litowych, baterii litowo-żelazowo-fosforanowych, baterii systemu magazynowania energii, odwiedź stronę internetową Supepack www.super-pack.com.cn, aby uzyskać więcej dobrych informacji.