Akumulator litowo-jonowy Lifepo4 do samochodu dostawczego

Kategorie produktów

Możesz skontaktować się z nami w dogodny dla Ciebie sposób. Jesteśmy dostępni 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu za pośrednictwem poczty elektronicznej lub telefonu.

Skontaktuj się z nami

Nowe Produkty

Przenośna elektrownia awaryjna Superpack 1000 W, rozwiązania w zakresie energii słonecznej poza siecią
Ucz się więcej
System magazynowania energii 48 V 240 Ah
Ucz się więcej
Superpack 14,4V Bateria litowa robota sprzątającego
Ucz się więcej
Superpack 48V120Ah AGV Robot elektryczny Akumulator LiFePO4
Ucz się więcej
Ścienna bateria litowa LiFePO4 o pojemności 3 kWh i mocy 5 kW do domowego systemu magazynowania energii
Ucz się więcej

Akumulator litowo-jonowy Lifepo4 do samochodu dostawczego

Nov 28, 2018

Furgonetka to dla nas wiele rzeczy: nasz dom, nasz środek transportu, nasze dziecko; ale przede wszystkim to nasze klucze do wolności. Kupiliśmy go w momencie naszego życia, kiedy czuliśmy się uwięzieni, wciągnięci w życie, którego nie byliśmy pewni, czy naprawdę wybraliśmy i czego chcieliśmy. W miarę jak zagłębiliśmy się w życie w drodze, znaleźliśmy cel w coraz bardziej odległych miejscach. Przyłącza dla kamperów z boku furgonetki są żałośnie rzadko wykorzystywane (od czasu posiadania furgonetki ani razu się nie podłączaliśmy!), gdy nurkujemy coraz głębiej w dzicz. Poza siecią.

W miarę oddalania się od cywilizacji natrafiliśmy na kilka czynników ograniczających naszą zdolność przetrwania poza siecią: żywność, woda, paliwo i energia. Tym, co w tym roku najbardziej nas ograniczało, była władza. Kilka razy dziennie zerkamy na woltomierz, aby monitorować napięcie i upewnić się, że wystarczy nam energii, aby przetrwać noc, dopóki nie wzejdzie słońce lub nie uruchomimy furgonetki. Nawet przy 120 AH (amperogodzinach) akumulatora o głębokim cyklu ładowania wciąż musieliśmy kilkakrotnie decydować, czy chcemy naładować nasze telefony, czy uruchomić lodówkę na noc.

Problem z naszym systemem ma kilka warstw. Po pierwsze, akumulatory kwasowo-ołowiowe, a nawet żelowe nie nadają się do wykorzystania w pełni. Każdy, kto zna te akumulatory, powie Ci, że jeśli zbyt głęboko rozładujesz akumulator kwasowo-ołowiowy lub żelowy, wyrządzisz nieodwracalne szkody i zaczniesz skracać żywotność akumulatora. Zanim zaczniesz zadawać te obrażenia, masz dostęp tylko do około 50% rezerwy baterii. Oznacza to, że nasza bateria 120AH jest w rzeczywistości bliższa 60Ah użytecznej mocy.

Co więcej, akumulatory kwasowo-ołowiowe i żelowe mają skończoną liczbę cykli zasilania (ładowanie i rozładowywanie), zanim zaczną się pogarszać. Zwykle około 200–1000 cykli, w zależności od akumulatora. Ponieważ codziennie poddajemy cykl pracy akumulatorom, oznacza to, że nasze akumulatory mają żywotność tylko około roku lub dwóch, zanim zaczną umierać. W rezultacie otrzymaliśmy system baterii, który jest co najwyżej delikatny i który znacznie się pogorszył już po roku użytkowania.

Dlatego w tym roku wprowadzamy zmianę i instalujemy system akumulatorów, który powinniśmy zastosować w pierwszej kolejności: akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy.

Z baterii litowej po prawej stronie uzyskujemy prawie dwukrotnie większą moc niż z dwóch baterii o głębokim cyklu po lewej stronie! Dlaczego więc Lit? Baterie litowe oferują mnóstwo zalet w porównaniu ze starszymi bateriami. Największe zalety konfiguracji furgonetki lub autobusu to:

1. Masz dostęp do niemal całej rezerwy baterii. Zatem 100 Ah akumulatora litowego to tak naprawdę 100 Ah! Dla nas oznacza to, że możemy sobie pozwolić na mniejszy akumulator, a mimo to uzyskać potrzebną nam moc. Furgonetka jest mała, a przestrzeń jest cenna. Nie ma potrzeby przechowywania nieużytecznej pojemności baterii.

2. Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (bateria litowo-jonowa LiFePO4) ma znacznie dłuższą żywotność niż akumulatory kwasowo-ołowiowe lub żelowe. Nie tylko w latach (10+ lat vs 2-5 lat), ale w cyklach. Ostatecznie wybrany przez nas akumulator SPF100 wystarczy na co najmniej 7000 cykli! Oznacza to nawet 35 razy dłuższą żywotność dla takiego użytkownika baterii, jak my!

3. Brak ryzyka uszkodzenia akumulatora w trakcie użytkowania. Akumulator Superpack jest wyposażony w pokładowy system monitorowania i kontroli, który zapobiegnie nadmiernemu naładowaniu lub nadmiernemu rozładowaniu akumulatora. Oznacza to, że jest to w zasadzie plug-and-play i możemy przestać się martwić, że go uszkodzimy. Rezultatem jest system zasilania, który jest dla nas prawie niewidoczny. Koniec z monitorowaniem i martwieniem się!

4. Redukcja wagi. Bateria litowa LiFePO4 waży znacznie mniej niż tradycyjne akumulatory głębokiego rozładowania. Jest to dla nas raczej dodatkowa premia niż główna troska, ale w przypadku większego systemu z większą rezerwą baterii może to być niezwykle istotne.

Dlatego po roku zmagań z akumulatorami o głębokim cyklu, decydujemy się na instalację baterii litowej. Mamy nadzieję, że ostatecznie będziemy mieli bardziej nowoczesny system z większą dostępną mocą na mniejszej powierzchni i zapewniający większy spokój ducha. A to dla nas oznacza więcej wolności.

Jeśli szukasz więcej informacji na temat baterii litowej, zestawu akumulatorów litowo-jonowych Deep Cycle Lifepo4 , odwiedź stronę internetową Supepack (www.super-pack.com.cn), aby uzyskać więcej dobrych informacji.

Wiadomości branżowe

Akumulator litowo-jonowy Lifepo4 do samochodu dostawczego